據美國媒體TheTruthAboutCars報道，通用首席執行官（CEO）DanAkerson在上周末接受FareedZakaria的深度采訪中，正式地否認了之前通用大部分關于氫燃料電池汽車的樂觀預測。
他表示：“我們很期待氫燃料電池，因為它的碳排放為零。現在這種電池造價很高，在前兩年我們通用公司已經將這項技術的費用降低到了10萬美元。但這種汽車依然很貴，估計要到2020年之后才會逐漸普及，變得實用。對此，我也不確定。因為屆時仍然還有一系列的問題需要解決，比如一些基礎設施的建設。”
底特律新聞報指出，通用汽車公司此前曾表示，到2010年，將會讓燃料電池車普及，從1000輛增加到幾十萬輛，并且在2009年表示，該項技術到2015年將會“商業化”，到2020年將會具有“成本競爭力”。因此，若將氫燃料電池技術擱置一旁，那么通用將繼續研發何種技術呢？Akerson透露說，不久他們將推出“雙燃料選型”的發動機，既可以燃燒壓縮天然氣，也可以燃燒汽油。
通用之前已經采取措施，致力于開發以天然氣為動力的汽車。同時，雙燃料汽車的發展也是Akerson能夠確定的通用近期計劃。未來通用將拒絕昂貴的氫燃料電池車，推廣經濟實惠天然氣動力車，使用更加務實的動力系統。
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